10月31日，隨著第一批職工乘坐架空乘人裝置平穩(wěn)抵達(dá)井下，柴家溝井全長747米、坡度22o的運(yùn)人暗斜井正式投入運(yùn)行。這條連接地面與井下核心工作區(qū)域的運(yùn)輸“快車道”的啟用，標(biāo)志著礦井人員運(yùn)輸系統(tǒng)實現(xiàn)了從“人料混運(yùn)”到“專運(yùn)專線”的歷史性跨越。
科學(xué)論證 精心謀劃奠定堅實基礎(chǔ)
為確保運(yùn)人暗斜井建設(shè)的科學(xué)性與可行性，礦井專門成立了由主要負(fù)責(zé)人牽頭的專項工作組，統(tǒng)籌推進(jìn)項目論證與設(shè)計工作。工作組圍繞巷道布置、設(shè)備選型、安全標(biāo)準(zhǔn)等核心議題，組織開展了多輪深入細(xì)致的技術(shù)論證。
在論證過程中，先后組織召開了多次專題會議，系統(tǒng)研判技術(shù)路線，精準(zhǔn)把脈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。每一次會議均聚焦具體技術(shù)難題，逐項推敲、層層把關(guān)，確保方案在技術(shù)先進(jìn)性與現(xiàn)場適用性之間取得最優(yōu)平衡。
生產(chǎn)技術(shù)部部長在回顧論證過程時表示：“我們特別關(guān)注不同地質(zhì)條件下運(yùn)人系統(tǒng)的適應(yīng)性與可靠性，全面收集了行業(yè)內(nèi)多個典型故障案例，深入剖析問題根源。通過對標(biāo)分析、經(jīng)驗借鑒，進(jìn)一步優(yōu)化了我礦的設(shè)計方案，有效規(guī)避了類似風(fēng)險，從源頭上提升了系統(tǒng)的安全性與運(yùn)行的穩(wěn)定性?！?/p>
協(xié)同作戰(zhàn) 攻堅克難展現(xiàn)團(tuán)隊力量
施工期間，面對復(fù)雜地質(zhì)條件與高強(qiáng)度安裝任務(wù)帶來的多重挑戰(zhàn)，全礦上下牢固樹立“一盤棋”思想，構(gòu)建起跨部門協(xié)同、多專業(yè)聯(lián)動的工作格局。生產(chǎn)、機(jī)電、通風(fēng)、地測、安監(jiān)等職能部門與施工區(qū)隊緊密配合，建立了高效的每日協(xié)調(diào)機(jī)制，確保信息暢通、響應(yīng)迅速、問題閉環(huán)。
工程推進(jìn)過程中，最大的挑戰(zhàn)來自巷道穿過的堅硬礫巖層。該段巖體結(jié)構(gòu)致密、強(qiáng)度極高，傳統(tǒng)掘進(jìn)工藝進(jìn)展緩慢。礦井及時調(diào)整施工方案，引進(jìn)高強(qiáng)度掘進(jìn)設(shè)備，并采取分階爆破與機(jī)械破碎相結(jié)合的工藝，穩(wěn)步推進(jìn)巷道成形。
與此同時，22°的巷道坡度也為施工帶來嚴(yán)峻考驗?，F(xiàn)場技術(shù)人員回憶道：“我們采用分段施工、動態(tài)校驗的方法，每推進(jìn)50米就進(jìn)行一次全站儀精確測量，及時糾偏調(diào)向，確保坡度精準(zhǔn)、軸線一致，確保符合設(shè)計要求?！?/p>
在設(shè)備安裝階段，礦井抽調(diào)骨干力量成立技術(shù)專班，實行“班班見技術(shù)、時時有人管”的現(xiàn)場值守模式，全程跟蹤安裝流程，及時協(xié)調(diào)處理各類技術(shù)問題。設(shè)備安裝精益求精，精確調(diào)校196個托輪與56個壓輪，確保鋼絲繩始終處于最佳運(yùn)行位置；166套吊掛裝置全部精準(zhǔn)安裝，為系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行奠定堅實基礎(chǔ)。
公司各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視項目建設(shè)，多次深入施工一線檢查指導(dǎo)。在攻堅最關(guān)鍵時期，礦黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊駐扎現(xiàn)場，召開專題辦公會，及時協(xié)調(diào)解決材料供應(yīng)、設(shè)備調(diào)配、人員組織等實際問題，為工程順利推進(jìn)提供了堅強(qiáng)保障。
多重保障 確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行
運(yùn)行前夕，礦井制定了完備的《乘人架空裝置安全保障措施》及專項應(yīng)急預(yù)案，每個環(huán)節(jié)均明確了責(zé)任人與操作標(biāo)準(zhǔn)，確保萬無一失。同時，分批次對相關(guān)職工進(jìn)行了全覆蓋專項培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋設(shè)備操作、安全規(guī)范與應(yīng)急處置流程。在試運(yùn)行階段，礦井技術(shù)人員對系統(tǒng)進(jìn)行了長達(dá)15天不間斷測試、調(diào)整，收集分析了大量運(yùn)行數(shù)據(jù)，確保所有指標(biāo)均符合設(shè)計要求。
“我們對鋼絲繩的擺動幅度、運(yùn)行速度、緊急停車響應(yīng)時間等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了反復(fù)調(diào)試，確保達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。”該礦機(jī)電管理部部長表示。
此外，礦井在暗斜井內(nèi)安裝了全方位的監(jiān)控系統(tǒng)，包括6個監(jiān)控攝像頭、9個急停開關(guān)和10套語音通訊系統(tǒng)，監(jiān)控中心可實時掌握整個系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。
擘畫未來，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。運(yùn)人暗斜井的順利投運(yùn)，為礦井注入了新的發(fā)展動能，不僅實現(xiàn)了人員運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、系統(tǒng)化，更彰顯了現(xiàn)代化礦井的人本管理理念。過去，人員和物料共用運(yùn)輸通道時，存在諸多安全隱患，現(xiàn)在，人員通過專門的暗斜井運(yùn)輸，物料通過原有的運(yùn)輸系統(tǒng)，實現(xiàn)了空間的完全隔離，從根本上消除了混運(yùn)帶來的安全隱患，為職工筑起了一道堅實的安全屏障。
這一重大工程的建成，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供了堅強(qiáng)的運(yùn)輸保障，標(biāo)志著礦井在現(xiàn)代化建設(shè)的道路上邁出了堅實一步，為創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井奠定了堅實基礎(chǔ)。
