2025年，鐵運(yùn)分公司面對(duì)煤炭市場嚴(yán)峻挑戰(zhàn)與發(fā)展變局，錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，以“效益革命”為核心，將降本增效理念貫穿運(yùn)輸生產(chǎn)全鏈條，通過“精準(zhǔn)降本、攻堅(jiān)提效、優(yōu)化服務(wù)”三維發(fā)力，在“緊日子”里精打細(xì)算，于攻堅(jiān)克難中開拓新局，為企業(yè)經(jīng)營效益提升注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
精準(zhǔn)降本深挖潛 過好“緊日子”謀出“好效益”
堅(jiān)持以降本增效為導(dǎo)向，統(tǒng)籌推進(jìn)“節(jié)流”與“開源”協(xié)同發(fā)力，將成本控制落到運(yùn)輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營效益最大化。在成本管控上，該公司一方面嚴(yán)格規(guī)范用工管理，精細(xì)化審核管控各項(xiàng)費(fèi)用支出，從源頭壓縮非必要開支；另一方面深化物資“價(jià)源雙控”機(jī)制，采購環(huán)節(jié)堅(jiān)持貨比三家、優(yōu)中選優(yōu)，嚴(yán)控采購成本；內(nèi)部供應(yīng)環(huán)節(jié)精準(zhǔn)匹配需求，減少物資閑置積壓，推動(dòng)采購成本同比顯著下降。同時(shí)，秉持“能用盡用、能修盡修”原則，加大修舊利廢力度，系統(tǒng)梳理盤點(diǎn)閑置設(shè)備資產(chǎn)，通過盤活存量資源促進(jìn)資產(chǎn)價(jià)值再生，讓廢舊物資成功“變廢為寶”。在效益開拓上，緊密對(duì)接生產(chǎn)節(jié)奏，動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，全力保障煤炭運(yùn)輸效率。
攻堅(jiān)提效強(qiáng)協(xié)同 暢通運(yùn)輸“主動(dòng)脈”
聚焦運(yùn)輸效能提升，該分公司以現(xiàn)場管理為抓手，建立健全清晰的指標(biāo)體系，強(qiáng)化檢查督導(dǎo)與結(jié)果運(yùn)用，通過剛性考核倒逼執(zhí)行落地，以壓實(shí)責(zé)任推動(dòng)工作見效。針對(duì)燃油消耗這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入分析行車數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)排查無效能耗節(jié)點(diǎn)，合理優(yōu)化運(yùn)行路線與調(diào)度安排，有效降低燃油損耗。設(shè)備管理領(lǐng)域，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，黨員帶頭攻克技術(shù)瓶頸，修復(fù)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)、電源主板等多項(xiàng)故障，大幅節(jié)約維修成本。與此同時(shí)，深化與國鐵部門的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加密對(duì)接溝通頻次，根據(jù)運(yùn)力需求動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，推動(dòng)行車效率持續(xù)提升，確保運(yùn)輸“主動(dòng)脈”始終暢通高效。
優(yōu)化服務(wù)拓市場 培育增長“新動(dòng)能”
堅(jiān)持以客戶需求為中心，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，提升客戶滿意度與運(yùn)輸競爭力。積極推行“送重拉空”“雙機(jī)運(yùn)行”等高效組織方式，簡化換掛、防溜等作業(yè)環(huán)節(jié)，最大限度保障運(yùn)輸通道高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減少車輛空駛返程，進(jìn)一步提升運(yùn)力利用率與行車效率。在此基礎(chǔ)上，該分公司主動(dòng)出擊開拓外部市場，聚焦區(qū)域內(nèi)潛在客戶，動(dòng)態(tài)跟蹤優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，全力拓展業(yè)務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)合作規(guī)模與效益雙增長。
2026年，鐵運(yùn)分公司將繼續(xù)圍繞中心工作精準(zhǔn)施策，持續(xù)把“效益革命”貫穿生產(chǎn)經(jīng)營全過程，以更扎實(shí)的行動(dòng)、更過硬的作風(fēng)破解發(fā)展難題、激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，全力沖刺新年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，努力以優(yōu)異成績交出高質(zhì)量發(fā)展的亮眼答卷。
